راهنمای جامع خرید خودرو (بدنه)4

یکی از مهمترین
موارد که برای خرید خودرو
دست دوم باید بررسی شود
تصادفات سنگین است.
این تصادفات معمولا بلایی سر خودرو می آورد که تا آخر عمر خودرو آثارش باقیست.
حال چگونه بفهمیم؟
از روی سر شاسی خودرو می توان فهمید که آیا این خودرو از جلو تصادف شدید داشته یا نه.
سرشاسی در صورت ضربه خوردن،
اگر صاف شود، حتی یک شخص که تا بحال ماشین ندیده می فهمد که ایسن سر شاسی دست خورده.
@اما اگر شاسی تعویض شده باشد یک صافکار ماهر می تواند شخص معمولی را گول بزند.اما در این مورد استادکار در تعمیرگاه نمی تواند سرشاسی را همانند کارخانه جوش بزند.
در ضمن سرشاسی کارخانه‌ای موم هم دارد.
هرچند برخی صافکارها موم هم میزنند، اما اگر سرشاسی را با یک سر شاسی نو مقایسه کنید، کاملا معلوم است.
پس راه کار اینست که سر شاسی یک ماشین صفر را نگاه کرده و با سرشاسی ماشینی که می خواهید بخرید مقایسه کنید.
تنها تفاوت یک آدم خبره اینست که این دو را با هم مقایسه می کند.
پس مراقب سرشاسی باشید.

برای دیدن سرشاسی باید خودرو را روی چال برد و از چراغ قوه استفاده کرد.

goldenroad.blogsky.com




قسمت دوم :

. حال بررسی خوردگی از بغل و پشت؟؟؟؟؟؟


@خودرو در سمت برخوردگی شدید از جلو بررسی شد، حال چگونه بفهمیم یک خودرو از بغل یا عقب هم ضربه نخورده؟

از روی ستون های کناری از بالا تاپایین، و دیدن کف خودرو می توان فهمید که آیا این خودرو از بغل تصادف شدید داشته یا نه.
@@ جزییاتش هم اینه که کفی را کنار بزنید اگر کوچکترین موجی در آن مشاهده کردید یا درب خودرو را باز کرده و کنار ستون از بالا تا پایین را چک کنید اگر تاب نداشت
از صافکاری مطمئن شوید اما از تعویض نه. مهم مهم.
@@@
کف و ستون ها کاملا فابریکند اما
از کجا معلوم که یک صافکار با مهارت آنها را عوض نکرده؟؟؟
برای فهمیدن این قضیه کناره های کف و انتهای ستون ها برای آثار جوشکاری گشت. اگر کف یا ستون عوض شود دوباره یک صافکار ماهر هم نمی تواند جای جوش کنار ها را پنهان کند.
چون کار با ورق آهن کار با خمیر مجسمه که نیست.
بلاخره به قول امروزی ها صافکار یک جایی سوتی داده.
در ضمن این نکته هم خیلی مهم است که بعضی جاها اصلا نباید جای جوش داشته باشد.
اگر جای جوشکاری در قسمتی از خودرو دیدید که ماشین صفر آنرا ندارد حکایت از یک تصادف حداقل نیمه سنگین دارد.

حال گلگیرها و درها:
راستش تعویض گلگیر برایم اهمیتی ندارد.در صورتی اهمیت پیدا می کند که به شاسی آسیب وارد شده باشد و خودرو را در حرکت گیج کرده باشد.
در غیر اینصورت برای شخص خودم گلگیر تعویضی اگر از جنس خوب باشد و نقاشی کوره ای هم شده باشد با اصلی تفاوتی ندارد.

چند نکته دیگر راجب بدنه مانده
لطفا با ما همراه باشید.......

goldenroad.blogsky.com
ادامه دارد...


قسمت سوم:

اگر رکاب ماشین قبلا صافکاری شده باشد،حتما از داخل خودرو
ورق آن شکافته شده است.
یا از زیر در قسمت جلو یا عقب
جای برش دارد.
زیرا برای صاف کردن رکاب حتما باید یک قسمت برش بخورد.
کف جعبه را نیز حتما بررسی کنید.
اگر صاف بود و فابریک به نظر می رسید ببینید آیا اطراف جوش خوردگی دارد یا نه، چون جوش داشتن اطراف نشانه تعویض کف است.

@نکته:
در تصادفات شدید ممکن است شاسی فرم اصلی خود را از دست بدهد و نیاز به شاسی کشی داشته باشد.
اگر در عقب خودرو سوراخ اضافه
یا جای یک آهن جوش خورده مشاهده کردید جای قلاب شاسی کشی بوده و بدانید خودرو، شاسی کشی شده است.
در نهایت از سواری خودرو و این سو و آن سو کشیدن یا نکشیدن یا سر و صدای اضافه آن هم می توان فهمید که خودرو سالم است یا نه.


@ادامه دارد......

goldenroad.blogsky.com

با ما خرید خودرو کارکرده را کاری
لذت بخش کنید.


قسمت چهارم:

از لحاظ ظاهری تمام درزها را بررسی کرده و با یک خودرو صفر مقایسه کنید.
مثال:
درز بین
در خودرو و بدنه
بین در موتور و بدنه
بین در صندوق و بدنه.
در تصادفات شدید این درزها از حالت فابریک و یکنواخت خارج شده و در قسمتهای مختلف درز تنگ یا گشاد شده و به چشم هم معلوم است،فقط کمی دقت کافیست تا تشخیص داده شود.

@نکته: خوب باز و بسته شدن تمام درها.
در عقب و جلو
در موتور
در صندوق عقب
تمامی این درها باید بدون صدای زیاد و بصورت عادی و با نیروی متعارف بسته شوند.
و در حین حرکت هم سر و صدا نداشته باشند.
اگر دیدید قالپاقهای پلاستیکی در هر جای بدنه یا زه های لاستیکی کنار درها خوب جا انداخته نشده باشد یا آثار پاشش رنگ روی آن ها یا چراغها یا سپر بود بدانید خودر خورده و آن قسمت صافکاری یا رنگ یا تعویض شده است.
فقط کافیست کمی دقت کنید.


goldenroad.blogsky.com
@@@️راجع به بدنه این نکته مهم را عرض کنم :

بازرسی بدنه مهمتر از قطعات فنی مانند موتور و گیربکس و جلوبندی است.
چرا?????!!

چون
1.خودروی که بدنه اش سالم باشد و صاحبش آنرا به خوبی محافظت کرده باشد.همین حساسیت و مراقبت را در مورد دل و جگر ماشین هم داشته است.
2.قطعات فنی با صد نه دویست نه نهایتا پانصد هزار تومان درست میشه اما اگه بدنه گیج بزنه چکارش میشه کرد؟ شما بگید؟

پس برا خرید خودرو پرداختن به بدنه مهمتر و کارسازتره چون نشاندهنده وضعیت فنی خودرو هم هست.

goldenroad.blogsky.com


@آخرین قسمت بدنه.

@سقف خودرو:
این تنها قسمتی از خودرو است که
تشخیص سالم بودن یا تصادفی بودن آن برای یک مبتدی هم کار راحتی است.
زیرا سقف در اثر حتی یک ضربه ضعیف هم تاب برداشته و موج دار می شود.
منتهی نکته قابل توجه تعویضی بودن یا فابریک بودن آنست.
!آن را هم باید از روی رنگ سقف خودرو فهمید که رنگکاری با دست با رنگ زنی کارخانه متفاوت خواهد بود.️دوم اینکه هم جای بریده شدن سقف قبلی و هم جای جوشکاری سقف جدید روی ستونها یک جوری خود را نشان خواهد داد.

goldenroad.blogsky.com